המשרד לביטחון הפנים, משרד האוצר ומשטרת ישראל קבעו מסגרת חדשה לניהול צי הרכב של משטרת ישראל (המונה כ-4,500 כלי רכב) לפי אמות מידה כלכליות ומקצועיות שיאפשרו החלפת הניידות על פי קריטריונים קבועים (לפי שנת ייצור וקילומטראז').

ביוזמת משותפת של הגופים המעורבים התקיימו בחודשים האחרונים מגעים בין המשרד לביטחון הפנים ומשרד האוצר להגדרת מסגרת ניהולית ותקציבית חדשה, מתוך הכרה בחיוניות צי הרכב המשטרתי ככלי מרכזי לביצוע המשימות של משטרת ישראל.

מטרת המעבר למסגרת החדשה – "קרן בלאי" – הינה לייעל את תחזוקת צי הרכב, לצמצם את עלויות ההפעלה ולהקפיד על החלפת כלי הרכב במועד, תוך התנהלות במסגרת תקציבית יעילה.
מרכיב מרכזי נוסף בתכנית, לצד השיקולים הכלכליים, הינו שיפור במוכנות המבצעית ובסביבת העבודה של השוטר וכפועל יוצא מכך – שיפור השירות לציבור.

נוכח היקף צי הרכב המשטרתי והפיגור הקיים בהחלפת כלי רכב ישנים, תיושם התכנית בפריסה רב שנתית, זאת תוך הגדלת מספר כלי הרכב המוחלפים מדי שנה, ירידה בפיגור החלפת הרכבים משנה לשנה ותוך תיעדוף החלפת הרכבים המבצעיים של המשטרה.

בנוסף להאצת קצב החלפת כלי הרכב כוללת התכנית צמצום במערך הסדנאות של משטרת ישראל והוצאת כלי רכב נוספים לתחזוקה על ידי המגזר הפרטי.

יישום התכנית ילווה על ידי צוות משותף של המשרד לביטחון הפנים, המשטרה ומשרד האוצר לקביעת מדיניות פיקוח ובקרה.

מדובר במהפך בניהול צי הרכב, במסגרתו יוחלפו רכבים משטרתיים במועד שיקבע על פי  קריטריונים קבועים, כך שרמת המבצעיות של השוטרים תעלה, סביבת העבודה ותדמית השוטר תשתפר בעיני הציבור ורמת השירות תעלה.